汽車塑料注塑模具加工製造工業設計

更新日期：2020-06-01 09:00:47

汽車塑料注塑（sù）模具設計實例

實（shí）例1——汽車（chē）濾清器的模具設計及製造塑料製品如圖所示，大批量生產，試進行（háng）塑件的成型工藝和模具設計，並選擇模具的主要加工方法與工藝。

汽車濾清器

(一)成型工藝（yì）規程的編製

1．塑料件的工藝性分析

(1)塑料（liào）件的原材料分析

(2)塑料件的（de）結構和尺寸精度表麵質量（liàng）分析

1)結構分析。

2)尺寸精（jīng）度（dù）分析。

由（yóu）以上分析可見（jiàn），該零件的尺寸精度中等偏上，對應的模具相關零件的尺寸加（jiā）工可以保證。

3)表麵質量分析。該零件的表麵除要求沒有缺陷、毛刺，內部不（bú）得有導電雜質外（wài），沒有特別的表麵質量要求，故比較容易實現。

綜（zōng）上分析可以看出，注射時在工藝參數控製（zhì）得較好的情（qíng）況下，零件的成（chéng）型要求（qiú）可以得到保證（zhèng）。

(3)計算塑料件的體積和質量。

2．塑料（liào）件注射工藝參數的確定

(二)注射模的結（jié）構設計

注射模結構設計主要包括：分型麵選（xuǎn）擇、模（mó）具型腔數目的（de）確定及型（xíng）腔的排列方式和冷卻水道布局以及澆口位置、模具工（gōng）作零件的結構設計、側向（xiàng）分型與抽芯（xīn）機構的設計、推出機構的設計等內容（róng）。

1．分型麵選擇（zé）

模具設計中，分型麵的選擇很關鍵，它（tā）決定了模（mó）具的結構。應根據分型麵選擇原則和塑（sù）件的成型（xíng）要求來選擇分型麵。該塑件（jiàn）為機內骨架，表麵質量無（wú）特殊（shū）要求，但在繞線的過（guò）程中上端麵（miàn）與工人的手指接觸較多，因此上端麵最（zuì）好自然形成圓角。

2．確定（dìng）型腔的數目及排列方（fāng）式

考慮（lǜ）到是大批量生產，且製品的結構中等複（fù）雜、尺寸精度中等要（yào）求，因此 采用一模兩腔；型腔的排列有以下兩種方案：

方案一：型腔排列方式。該方案的優點是：便（biàn）於設置側向（xiàng）分型抽芯機構，缺點：流程較長；

方（fāng）案二（èr）：該排列方式料流長度較短，但側向分型（xíng）抽芯機構設置相當（dāng）困難，勢必成（chéng）倍增大模（mó）具結構（gòu）的複雜程度。

由（yóu）於（yú）該產品尺（chǐ）寸相對（duì）較小，且（qiě）pp的流動性較好，考（kǎo）慮到模具結（jié）構的複雜性，及各方麵因素，所以優先（xiān）考慮（lǜ）方案一。

3．澆注係統設計

(1)主（zhǔ）流道設（shè）計及主流道襯套結構選擇。

(2)分流道設計。

(3)澆口設計（jì）。

4．抽芯機構設計

(1)確定抽芯距

(2)確定斜導柱（zhù）傾角

(3)確定斜導柱的尺寸

(4)滑塊與（yǔ）導槽設計（jì）

1)滑塊（kuài）與側型芯(孔)的連接方式設計。

2)滑塊的導滑方式。

3)滑塊的導滑長度和定位（wèi）裝置設（shè）計。

5．成型零件結構設計

(1)凹模的結構設計。

(2)凸模結構設計。

(三)模（mó）具設計的有關（guān）計算

2．型腔側壁厚度和底板厚度計算

(1)下（xià）凹模（mó）鑲塊型腔側壁厚度及底板厚度計算

(2)上凹模型腔側壁厚的確定

(四)模具加熱和冷卻係統的計算

(五)模具閉合高度的確定

(六)注射機有關參數的校核

(七)繪製模具總裝（zhuāng）圖和（hé）非標零件工作圖

(八)注射模主要零件加工工藝規程的編製

在此僅對凹模（mó）鑲塊，下固定板（bǎn）的加（jiā）工工藝進行分析。