汽車（chē）塑料注塑模具加工製（zhì）造工業設計

更新日期：2020-06-01 09:00:47

汽車塑料注塑模具設（shè）計實例

實例1——汽車（chē）濾清器的模具設計及製造塑料製品如圖所（suǒ）示（shì），大批量生產，試進行塑（sù）件的成型工藝和模（mó）具設計，並選擇模具（jù）的主（zhǔ）要加工方法與工藝。

汽車（chē）濾（lǜ）清器

(一)成型（xíng）工藝規程的編製

1．塑（sù）料件的（de）工藝性分析

(1)塑料件（jiàn）的（de）原材料分析

(2)塑（sù）料（liào）件的結（jié）構和尺寸精度表麵質量分析

1)結構分析。

2)尺寸精度分析。

由以上分析可（kě）見，該零件的尺寸精度中等偏上，對應的模具相關零件的尺寸加（jiā）工可以保證。

3)表麵質量分析。該零件的表麵除要求沒有缺陷（xiàn）、毛刺，內部不（bú）得有導電雜質外，沒有特別的表麵質量要求，故比較容易實現。

綜（zōng）上分析可以看出，注射時在工藝參（cān）數控製得較好的情況下，零件的成型要求可以得到（dào）保證。

(3)計算塑料件的體積和（hé）質量。

2．塑（sù）料（liào）件注射工藝參（cān）數的確（què）定

(二)注射模的結構設計

注射模結構設計主要包括：分型麵選擇、模具型腔數目（mù）的確定及型腔的排列方式和冷卻水道布局以及澆（jiāo）口位置、模具工（gōng）作零（líng）件的結構設計、側向分（fèn）型與抽芯機構的設計、推出機構的設計等內（nèi）容。

1．分型麵選擇

模具設計中，分型麵的選擇很關鍵，它決定了模具的結構。應根據分（fèn）型麵選擇原則（zé）和塑件的成型要求來（lái）選擇分型（xíng）麵。該塑件（jiàn）為機內骨（gǔ）架，表麵質量無特殊要求，但（dàn）在繞線的過程中上端麵與工人的手指接觸較多，因此上端麵最好自然形成圓角。

2．確定型腔的數目及排列（liè）方式

考慮到是大批量生產，且製品的結構中等複雜、尺寸精度中等要求，因此 采用（yòng）一模兩腔；型腔的（de）排列有以下兩種（zhǒng）方案：

方案一：型腔排（pái）列方式。該方案的優點是（shì）：便於設（shè）置側向分型（xíng）抽芯機構，缺點：流程較長；

方案二（èr）：該（gāi）排列方式料流長度較短，但側向（xiàng）分型抽芯機構設置相當困難，勢必（bì）成倍增大模具結構的複雜程度。

由於（yú）該產品尺寸相（xiàng）對較小，且pp的流動性（xìng）較好，考慮到模具結構的複雜性，及各方麵（miàn）因素，所以優先考慮方案一。

3．澆注係統設計

(1)主流道設計及主流道襯套結（jié）構選擇。

(2)分流道設計。

(3)澆口設計。

4．抽芯機構設計

(1)確定抽（chōu）芯距

(2)確定斜導柱傾角

(3)確定斜導柱的尺寸

(4)滑塊與導槽設計

1)滑塊與側型芯(孔（kǒng）)的連接方式設計。

2)滑塊的導滑方式。

3)滑塊的導滑（huá）長度和定位裝置設計。

5．成型零件結構設計（jì）

(1)凹模的（de）結構設（shè）計。

(2)凸（tū）模結構設（shè）計。

(三)模（mó）具設計的有關計算

2．型腔側壁厚（hòu）度和底板厚度計算

(1)下凹模鑲（xiāng）塊（kuài）型腔側壁厚度及底板（bǎn）厚度計算

(2)上凹模型腔側壁厚（hòu）的確（què）定

(四)模具（jù）加熱（rè）和冷（lěng）卻係統的計算

(五)模具閉合（hé）高度的（de）確定

(六)注射機有關參數的校核

(七)繪製模具總（zǒng）裝圖（tú）和非標零件工作（zuò）圖

(八)注（zhù）射模（mó）主要零件加工工藝規程的編製（zhì）

在此僅對凹模鑲塊，下固定板的加工工藝進行分析。