汽車精密塑料件（jiàn）成型模具（jù）的設計要點

更新日期：2017-01-07 09:13:54

汽車精密塑料件成型模具的設計要點

汽車的塑料零部大都采用注射成型，由於這些（xiē）塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規（guī）的注射成型，而必須采用精密注（zhù）射成型工藝技術。為了保證汽車精密塑料件的性能、質量與可（kě）靠性，注射成型出質量較高、符合產（chǎn）品設計要求的塑（sù）料（liào）製品，必須（xū）對塑料材料、注塑設備與模具及注（zhù）塑工藝不斷進（jìn）行改進.

影響（xiǎng）精密注塑的主要因素

判定精密注塑的（de）依據（jù）是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差（chà）、形（xíng）位公差和表麵粗糙度。要（yào）進行精密注塑必須有許多（duō）相關的條件，而最本質的是塑（sù）料材料（liào）、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基本因（yīn）素。設計塑料製品時，應首先選定工（gōng）程塑料材料，而能進行精密注塑的工程塑料又必（bì）須選（xuǎn）用那些力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐（nài）環境應力開裂（liè）的（de）材料。其次應根（gēn）據所（suǒ）選擇的塑料（liào）材料、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精（jīng）密注（zhù）塑製品的因素主要來自模具（jù）的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫（wēn）度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是（shì）用以取得符合質量要求的精密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用的模（mó）具應切實符合製品尺寸、精（jīng）度及形（xíng）狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸（cùn）也會因收縮量差異而不一致。因此，有效（xiào）地控（kòng）製塑料製品的（de）收縮（suō）率在精密（mì）注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否會直接影響塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸是由塑（sù）料製品尺寸加上（shàng）所（suǒ）估算的收縮率（lǜ）求得的，而收縮率則（zé）是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的（de）數值（zhí），它（tā）不僅與（yǔ）模具的澆口形式、澆口位置（zhì）與（yǔ）分布有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺（chǐ）寸（cùn）、到澆口的距（jù）離及（jí）位置有關。影響塑料收縮（suō）率的主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與（yǔ）彈性回複等因素，而這些影響因素（sù）與精密注塑製品的成（chéng）型條件或操（cāo）作條件有關。因此，在設計模具（jù）時必須考慮這些影響因素與注塑條件的（de）關係及（jí）其表觀因素，如注塑（sù）壓力（lì）與模腔壓力及充模速度、注（zhù）射熔體溫度與模具（jù）溫度、模具結構及澆口形（xíng）式（shì）與（yǔ）分布，以及澆口截麵積、製品壁（bì）厚、塑料材料中增強（qiáng）填料的含量、塑（sù）料材料的結晶（jīng）度與取向性等因（yīn）素的影響。上（shàng）述因素的影響（xiǎng）也（yě）因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕（shī）度、繼續結晶化、成型後的（de）內應力、注塑機的變化而不同。

由於（yú）注塑過（guò）程是把塑料從固態粉料或粒料向液（yè）態熔體又（yòu）向固態製品轉變的過程。從粒（lì）料到熔體，再由熔體到製品，中（zhōng）間要經過溫度（dù）場、應力（lì）場、流場以及密度場等的作用，在這些（xiē）場的共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增（zēng）強型或非增（zēng）強（qiáng）型等具有不同的（de）聚合物結構形態和流變（biàn）性能。凡是影響到上述場的因（yīn）素必（bì）將（jiāng）會（huì）影響到塑料製品的物（wù）理（lǐ）力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量（liàng）。這樣，工藝因素與（yǔ）聚合物的性能、結構形態和塑料（liào）製品之間的（de）內在聯係會通過（guò）塑料製品表現出來。分析清楚這些內在的聯係，對合理地擬定注塑加工（gōng）工藝、合理地設計並按圖紙製造（zào）模具、乃至合理選擇（zé）注塑加工設備都有重要意義（yì）。

精（jīng）密注塑與普通注塑在（zài）注塑壓力和注射速率上也（yě）有區別，精（jīng）密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射（shè）以獲得較小的（de）成型收縮率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模（mó）具時除考慮一般（bān）模具的設（shè）計（jì）要素外，還須考慮以下幾點：

①采用適當的（de）模具尺寸公差；

②防止產生成型收縮率誤差；

③防止發（fā）生注塑變形；

④防止發生脫模變形；

⑤使模具製造誤差降至最小；

⑥防止模（mó）具精度的誤差；

⑦保持模具精度。防止產生成型收縮率誤差.

由（yóu）於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對（duì）於單型腔模具，型腔（qiāng）內的模腔壓力應盡量一致；至於多型（xíng）腔模（mó）具（jù），型腔之間的模腔壓力應（yīng）相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相（xiàng）同的（de）注塑壓力注射，使型腔（qiāng）壓力一致。為此，必須確保使澆口位置均衡。為了使型腔（qiāng）內的模腔壓力一致，最（zuì）好使澆口入口處的壓（yā）力保持一致。澆口處（chù）壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到（dào）均衡之（zhī）前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具溫度對實際（jì）收縮率產生影響，因（yīn）此在設計精密注塑模具型腔（qiāng）時，為了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是汽車精密塑料件成型模具的設（shè）計要點.