INS技術在汽車（chē）內飾成型中的應用

更新日期（qī）：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車內飾（shì）件裝飾技術包括絲網印刷、熱轉印、移印、真空電鍍、噴漆等（děng）。隨著世界汽車工業的（de）不斷發展，人們對汽車視覺體驗和觸覺感（gǎn）受的方麵也提出（chū）了越（yuè）來越高的（de）要求（qiú），上述傳統工藝（yì）已無法滿足要求。模內嵌片(INS)技術在汽車內飾件（jiàn）生產中已逐步成（chéng）為取代傳（chuán）統塑料裝飾的新一代生產工藝（yì）。這項（xiàng）技術的最大優（yōu）點是消除了零件的二次加工工序，提高了生產效率。同時通過該項技術生產（chǎn）的產品更是以清清晰度高、立體感好、表麵耐劃傷、設計造型圖案多樣、增強產品外形美觀等特點提高了整車精致感知程度和附加價值，主要針對INS技術在模具結構和成型過（guò）程缺陷的（de）解決方麵做（zuò）介紹（shào）。

2工藝（yì）原（yuán）理

INS技術又稱模內嵌片技術（shù）,它的基本工藝原理是在注塑模內（nèi）放置印有圖（tú）案的薄膜（mó）再進行注塑（sù）成型來裝飾塑（sù）料零件（jiàn）外表麵…。其（qí）成型過程分為3道工序：高壓成（chéng）型一（yī）衝切成形一注塑成型，如（rú）圖1所示。膜片通常由PMMA+油墨（圖案（àn））+ABS組成，膜片厚度通常在0.3—0.5mm，如（rú）圖2所示。這樣的產品表麵有硬質薄膜保（bǎo）護，光（guāng）滑耐磨，不易退色（sè）t引。

3成型工序

壓料芯膜（mó）片膜片

3.1  高壓成型

高（gāo）壓成型是將膜（mó）片在加（jiā）熱（rè）爐中加熱使（shǐ）其（qí）變軟後放在模具上，模具合模密（mì）封後上模部分開始（shǐ）通人氣（qì）體成高壓，下模部分抽出（chū）氣體形（xíng）成負壓，膜片在氣壓作（zuò）用下貼合在下模型麵上成型，如圖（tú）3所示，冷卻後衝切成形過程產品最常見的缺陷為毛邊（biān）.

高壓成型過（guò）程中最易出（chū）現的（de）兩類缺陷是褶皺和龜裂（liè），呈（chéng）現出毛絮或鋸齒狀。解決的辦法則是根據產品（pǐn）,龜裂。褶皺（zhòu）主要是由於成型過（guò）程中某區域四周的料品（pǐn）缺陷（xiàn）的位置，對上下模刀塊之rt的間隙進行（háng）調整，片向間流動，造成該區域內料片過多，出現褶皺。  

3.3  注塑成（chéng）型

注塑成型是將衝模型腔內，上下模刀塊（kuài）與上下模板驗配其解決（jué）辦法是（shì）在該區域附近設計工藝凸台，將多餘的安裝（zhuāng）後（hòu）整體CNC加工（gōng），加工完成後對刃口位置進行料片轉移到凸台上，消除褶皺；龜裂則主要（yào）是由於產三坐標檢測，對於尺寸超差的部位（wèi），和加工尺寸品變形（xíng）過於劇烈（例（lì）如圓（yuán）角過（guò）小、陡麵等）將膜片“掰寸符合（hé）要求。裂”。其解決方法則是增大產品圓角（jiǎo）和增加平緩過渡 。 麵等，以減小膜片的變形（xíng）程度。    

3.2衝切成形

通過注塑將膜片衝切成形是將成剛好的膜片放於棋具上去除多品表麵得（dé）到各種,定模側已經放置膜餘料片（piàn），其原理類似於鈑^件的衝裁工序。將膜片固片，注塑時無法jmU側澆（jiāo）l接澆口進膠，通（tōng）常通定在下模刀塊上（shàng），模具Jl：始合模，壓料芯在彈簧的作  過筋片潛伏進膠結構從動模側進膠（jiāo），以用下提前與膜片接觸，將膜片壓緊同定，保證膜片（piàn）的穩定。